【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】新北市長侯友宜2020年1月21日在元月份道安會(huì)報(bào)中宣布「新北捷運(yùn)環(huán)狀線」1月31日正式通車，提供免費(fèi)搭乘一個(gè)月，於3月1日正式收費(fèi)，周邊轉(zhuǎn)乘、接駁配置也會(huì)依照民眾需求調(diào)整，歡迎大家搭乘。
 
新北環(huán)狀線已於2020年1月19日開放民眾免費(fèi)試乘，春節(jié)期間服務(wù)也不打烊，從上午10時(shí)至下午4時(shí)，以每8分鐘一班的間距提供載客。侯市長表示，試乘的首2日即達(dá)到8.3萬搭乘人次，廣獲民眾好評(píng)，預(yù)定通車典禮在1月31日於捷運(yùn)站十四張舉行，將提升新北市境內(nèi)捷運(yùn)路網(wǎng)的便利性。
 
為提升接駁能量，環(huán)狀線周遭的轉(zhuǎn)乘配套十分重要，新店區(qū)的913、930、933公車路線因與環(huán)狀線重疊度高，預(yù)計(jì)配合調(diào)整，轉(zhuǎn)型為捷運(yùn)接駁公車。侯友宜表示，新店的居民、學(xué)生反映的聲音他都有聽到，在以民眾利益為優(yōu)先的前提下，會(huì)與業(yè)者持續(xù)協(xié)調(diào)溝通，讓轉(zhuǎn)型期間的運(yùn)輸符合民眾需求，也歡迎大家多多試乘環(huán)狀線，將不同的意見反映出來，市府團(tuán)隊(duì)一定優(yōu)先照顧市民權(quán)益。
 
道安會(huì)報(bào)中，針對(duì)春節(jié)交通輸運(yùn)，交通局鼓勵(lì)民眾多加利用「新北春節(jié)駕期交通懶人包」，網(wǎng)站裡提供新北市春節(jié)期間活動(dòng)、老街、廟宇春節(jié)管制等資訊，並包括新北市市區(qū)道路、交流道、景點(diǎn)周邊易壅塞路段及時(shí)段、替代路線與即時(shí)車位查詢等資訊。讓民眾春節(jié)出遊快速掌握交通資訊，節(jié)省行車時(shí)間。
 
臺(tái)北市政府完成交通部1月5日對(duì)於環(huán)狀線第一階段履勘時(shí)要求營運(yùn)前必須改善事項(xiàng)，16日獲交通部核準(zhǔn)營運(yùn)，19日起每天10時(shí)至下午4時(shí)開放民眾試乘至通車典禮前一日， 31日通車典禮後將於下午2時(shí)起通車營運(yùn)，正式與臺(tái)北捷運(yùn)路網(wǎng)銜接。環(huán)狀線通車後臺(tái)北捷運(yùn)路網(wǎng)主要路線新增為6條，以顏色區(qū)分，營運(yùn)中的轉(zhuǎn)乘車站數(shù)增加至18個(gè)，透過便利的轉(zhuǎn)乘系統(tǒng)，可至全路網(wǎng)131個(gè)車站的任一車站，有效分散目前特定路線在尖峰時(shí)間的擁擠人潮。
 
北市捷運(yùn)局表示，環(huán)狀線是國內(nèi)第一條採用鋼輪鋼軌型式設(shè)計(jì)之全自動(dòng)無人駕駛捷運(yùn)系統(tǒng)，共採購17列電聯(lián)車，電聯(lián)車由義大利設(shè)計(jì)具有濃郁歐風(fēng)色彩，採流線造型，結(jié)合法國藝術(shù)家Emmanuelle Moureaux依環(huán)狀線路線顏色(黃色系)所設(shè)計(jì)之車輛公共藝術(shù)色彩，座椅均採4種漸近黃色設(shè)計(jì)並搭配黃色的扶手及吊環(huán)，讓人有清新脫俗的感覺。電聯(lián)車車廂配合大車窗面積，呈現(xiàn)時(shí)尚美觀、優(yōu)雅亮麗之色彩及造型，彷彿一座會(huì)移動(dòng)的藝術(shù)城堡。每列車有4節(jié)車廂，車內(nèi)空間寬敞舒適，且各車間與高運(yùn)量電聯(lián)車一樣設(shè)有走道連通，方便乘客於車廂間移動(dòng)及通行，每列車載客量650人；另為便利機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)線出入境旅客轉(zhuǎn)乘，每節(jié)車廂皆設(shè)有行李置放區(qū)。
 
北市捷運(yùn)局進(jìn)一步說明，彎曲綿延宛如一條都市巨龍的環(huán)狀線，為全國首次採用高架疊式車站及高架橋興建之捷運(yùn)系統(tǒng)，該局自2010年(第一標(biāo)發(fā)包施工)動(dòng)工興建以來歷經(jīng)9年工程期間，施工面臨諸多挑戰(zhàn)及障礙，除了成功完成首度穿越營運(yùn)中的地下車站外，因施工範(fàn)圍落於地狹人稠之新北市新店區(qū)、中和區(qū)與板橋區(qū)，各階段施工過程中，皆因路幅狹窄、鄰房緊鄰等許多不利施工條件，致工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)複雜且施作難度高。例如在位於中和區(qū)中山路二段及板南路道路寬度僅20公尺的路幅上，完成疊式高架橋型式興建、首次採用推進(jìn)工作車吊裝鋼梁、首創(chuàng)於既有快速道路高架橋設(shè)置構(gòu)臺(tái)施作基樁以及跨越臺(tái)64線進(jìn)行施工(最長跨距為80公尺長鋼箱梁)。工程人員須在夜間限時(shí)的交維期間內(nèi)(臺(tái)64線雙向全部封閉、平面車道亦單向封閉)，兼顧民眾安全與工程品質(zhì)下完成吊裝作業(yè)。為建立安全、便捷且優(yōu)質(zhì)之捷運(yùn)系統(tǒng)，捷運(yùn)施工團(tuán)隊(duì)均全力以赴戮力完成。
 
即將通車的第一階段路線自大坪林站至新北產(chǎn)業(yè)園區(qū)站，全長15.4公里，共設(shè)置14座車站(包含13座高架車站及1座地下車站)及一座5級(jí)維修機(jī)廠。串聯(lián)多條捷運(yùn)系統(tǒng)的環(huán)狀線第一階段，14座車站中就有8座是交會(huì)轉(zhuǎn)乘站，起點(diǎn)的大坪林站可與松山新店線轉(zhuǎn)乘、十四張站未來將與興建中的安坑線轉(zhuǎn)乘、景安站及頭前莊站可與中和新蘆線轉(zhuǎn)乘、中和站將與114年完工的萬大線轉(zhuǎn)乘、新埔民生站及板橋站均可轉(zhuǎn)乘板南線、新北產(chǎn)業(yè)園區(qū)站與桃園機(jī)場(chǎng)線交會(huì)轉(zhuǎn)乘。四通八達(dá)的綿密路網(wǎng)不僅大幅提昇運(yùn)輸服務(wù)效益，更堪稱是捷運(yùn)興建史首創(chuàng)，其重要性不可言喻。為完善臺(tái)北生活圈，臺(tái)北捷運(yùn)局亦積極推動(dòng)環(huán)狀線第二階段(南北環(huán)段)，目前已進(jìn)行細(xì)部設(shè)計(jì)中，預(yù)訂明年發(fā)包施工；環(huán)狀線第三階段(東環(huán)段)可行性研究亦已獲國發(fā)會(huì)審議通過，目前正辦理綜合規(guī)劃中，首都環(huán)狀線(49.2公里，42座車站)實(shí)現(xiàn)指日可待。